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宁镇公路,用心修建的“最牛公路”!
http://www.zhxww.net 2010-6-1 10:12:38 点击:[] 本站

吴老依旧保留着当初的合照和荣誉证书(潘铭 摄)

5月26日,本网刊登了《常镇线被誉为“最牛公路”》一文,文中提到,在省公路局和交通旅游导报近日联合举办的“寻找浙江最牛公路”活动中,宁波的县道常镇线(X601)被专家评审组一致评定为县道组“最牛公路”,被誉为县道水泥路面的标杆。该文立刻引起了网民的关注,“关心镇海”、“北兆”、“俺也说两句”等网民都纳闷:我们的宁镇公路难道不“牛”吗?

看到网民的疑问,区建交局发言人解释说:“常镇线就是大家口中的‘宁镇公路’,‘常镇线’是公路名,而区民政局则将这条路命名为‘宁镇公路’,实则是同一条路”。

“看来群众的眼睛是雪亮的”,网民“北兆”在获知原来宁镇公路就是“最牛公路”后迫不及待地回了帖。

宁镇公路起自江北常洪,止于镇海隧道北路口,全长10.9公里。公路总宽45.5米,双向六车道,路中央三条隔离带,两条慢车道各宽6米。整条路宽阔美观,气贯长虹。据了解,该公路1995年底改建成为一级公路,目前日平均车流量达21205辆,其中不乏大型工程车,即使如此,14年来,该公路一直平稳运行,路面使用依然性能良好。

看到川流不息的车辆,网民都止不住地好奇:是什么造就了宁镇公路的辉煌,成就了这条14年的“最牛公路”?

每一位参与者都是功臣

72岁的吴斯奋老人是当年宁镇工程指挥部的一员,“当年的宁镇公路只是一条7米宽的沙石路,1975年之后也不过就是一条9米宽的沥青公路”,谈及宁镇公路的历史,老人显然打开了话匣子,“直到1994年,省人民政府正式批准宁镇公路按45米宽、6车道标准建设”。

10公里长的宁镇公路大会战是一场硬仗。“常规理论上,修建一条这样的公路需要27个月,但是给我们的时间却只有12个月”,吴老说,“而且当时工程质量的参照标准都是采用国际上最严格的菲迪克(FIDIC)合同条件”。

时间紧,任务重。一面是最严苛的质量标准,一面是缩短了一半有余的工作时间,如何为这项“不可能完成的任务”交上最漂亮的答卷,每个建设者的心中都画上了大大的问号。

从工程开工之日起,一切都俨然进入了倒计时。

1995年2月18日宁波日报头版头条《壮哉,大路歌——宁镇公路建设侧记》中记叙着这样的文字:“在春寒料峭中,工人们只能穿条短裤,跳到齐腰深的冷得刺骨的水里作业。实在太冷了,第一批工人往嘴里猛灌几口酒下去。第二批在岸边等候,上来一个下去一个。爬上来的人喝点酒暖暖身子再下去”。

吴老说这样的情景在当时实在太普遍了,除此之外,在伴随夏季而来的持续高温下,工人们24小时连轴转,有时一班要连着干上36个小时。这是施工队伍遭遇的最艰难的阶段。

网民“小稻”问,建造出高质量宁镇公路的功臣有哪些人。

“每一位参与者都是功臣,我只能这样说”,吴老回答。

《壮哉,大路歌》里提到了其中的一位。施工队领队罗邦武,一次次含泪将从贵州老家发来的“父病危”的电报压在枕底,他的父亲临死前一直喊着儿子的名字。老罗当时52岁,又患有风湿性心脏病,南京铁道医院两次来信催他就医,他都退却了。他三次晕倒在工地上,被人扶起后稍微坐会又投入工程当中。

而当时已经57岁的吴斯奋也是披星戴月地扑在工地上,高烧40度,连挂18瓶盐水葡萄糖都没有退烧。在老人提供的照片中,我们找到了那个黑瘦黑瘦的身影。

网民“赜笔走天涯”的话说出了很多人的心声:好一条雄镇大路,不仅推动了我区的经济发展,还争得了这么个“牛”的称号,实在不容易。向全体为镇海建设无私奉献的劳动者们致以最崇高的敬意!

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作者:潘铭 编辑:楼宝妹

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