重塑交通流线 扩大转弯半径 增强交通设施
镇海最复杂交叉口迎来优化方案
2020-7-7 9:01:58 来源:镇海新闻网 点击:

镇海新闻网讯(记者 颜宁 郭力 通讯员 周婷 王庙卓)近日,记者从区自然资源规划分局获悉,蛟川高速口-镇海大道交叉口优化整治方案已于7月1日通过审查,下一步将正式进入整治方案实施阶段。镇海最复杂交叉口将以“重塑交通流线、扩大转弯半径、增强交通设施”的新思路重新打造。

据了解,蛟川高速口-镇海大道交叉口对外连接舟山、绕城高速,对内衔接东外环、镇海大道,是重要的城市客货运交通节点,是镇海区危化品车辆进出高速的唯一通道,号称镇海最繁忙、最复杂的交叉口。然而,由于路口实际条件限制(相当于五叉路口),石化、俞范片区的车辆在此上高速,需绕行镇海大道1000多米,耗时4分钟以上,并且在绕行过程中多次合流、分流以及小半径掉头,极易引发交通事故,安全隐患突出。

该路口的交通问题成为广大市民、人大代表关注的焦点,引起了区委区政府高度重视,要求相关部门加快风险治理和优化提升。焦点就是责任,要求就是使命。区自然资源规划分局快速反应,带头冲锋,多方联动,连续作战,深入研究整治方案。4次现场踏勘,调查行车轨迹,统计交通流量,记录信号配时,研究优化方案;主动走访区建设交通局,共同商议整治方案、资金安排和项目实施;积极调研交警部门,详细了解路口事故数据和管理痛点,共同探讨整治方案、信号相位配时和交通设施改造提升。经过两个多月的联合攻坚,交叉口优化整治方案审查通过。

“通过交叉口局部改造、调整行车路线、优化相位配时、增设掉头引导线等措施,改造后,石化区、俞范片区上高速车辆无须再绕行镇海大道,可在交叉口直接掉头上高速,交叉口整体通行效率明显提升,安全隐患显著降低。”区自然资源规划分局市政工程规划科工作人员表示,“新方案实施后,单车单次通行时间将节约4分钟以上,通行效率提高;货车掉头空间增加3-14米,行车条件明显改善,安全风险降低;镇海大道-明海路、镇海大道-庄南公路(南侧)交叉口车流量解放,交通秩序改善;镇海大道不受高速进出客货交通干扰,门户形象提升。”

(编辑:范慧君)

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镇海最复杂交叉口迎来优化方案 日前通过审查
镇海新闻网 2020-7-7 9:01:58

镇海新闻网讯(记者 颜宁 郭力 通讯员 周婷 王庙卓)近日,记者从区自然资源规划分局获悉,蛟川高速口-镇海大道交叉口优化整治方案已于7月1日通过审查,下一步将正式进入整治方案实施阶段。镇海最复杂交叉口将以“重塑交通流线、扩大转弯半径、增强交通设施”的新思路重新打造。

据了解,蛟川高速口-镇海大道交叉口对外连接舟山、绕城高速,对内衔接东外环、镇海大道,是重要的城市客货运交通节点,是镇海区危化品车辆进出高速的唯一通道,号称镇海最繁忙、最复杂的交叉口。然而,由于路口实际条件限制(相当于五叉路口),石化、俞范片区的车辆在此上高速,需绕行镇海大道1000多米,耗时4分钟以上,并且在绕行过程中多次合流、分流以及小半径掉头,极易引发交通事故,安全隐患突出。

该路口的交通问题成为广大市民、人大代表关注的焦点,引起了区委区政府高度重视,要求相关部门加快风险治理和优化提升。焦点就是责任,要求就是使命。区自然资源规划分局快速反应,带头冲锋,多方联动,连续作战,深入研究整治方案。4次现场踏勘,调查行车轨迹,统计交通流量,记录信号配时,研究优化方案;主动走访区建设交通局,共同商议整治方案、资金安排和项目实施;积极调研交警部门,详细了解路口事故数据和管理痛点,共同探讨整治方案、信号相位配时和交通设施改造提升。经过两个多月的联合攻坚,交叉口优化整治方案审查通过。

“通过交叉口局部改造、调整行车路线、优化相位配时、增设掉头引导线等措施,改造后,石化区、俞范片区上高速车辆无须再绕行镇海大道,可在交叉口直接掉头上高速,交叉口整体通行效率明显提升,安全隐患显著降低。”区自然资源规划分局市政工程规划科工作人员表示,“新方案实施后,单车单次通行时间将节约4分钟以上,通行效率提高;货车掉头空间增加3-14米,行车条件明显改善,安全风险降低;镇海大道-明海路、镇海大道-庄南公路(南侧)交叉口车流量解放,交通秩序改善;镇海大道不受高速进出客货交通干扰,门户形象提升。”

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