甬舟铁路金塘隧道海上钻探复工
镇海海事处全力保障海域施工通航两不误
2020-3-5 9:02:06 来源:镇海新闻网 点击:

图为甬舟铁路金塘隧道海上钻探复工现场。

镇海新闻网讯(记者汪皛 通讯员 杨思琦)日前,记者从镇海海事处获悉,甬舟铁路金塘隧道海上钻探于3月2日正式复工。

据介绍,甬舟铁路控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里,海底盾构段长10.87公里,隧道最大埋深达78米,建成后将成为世界上最长、承受水压最高的国内首条海底高铁隧道。隧道西起宁波青峙化工码头西侧,东至舟山金塘岛木岙。

本次施工区域为B2区,是整个钻探工程海底地质条件最复杂,施工难度最大,对通航安全影响最大的区域。

“该区域位于甬江口东侧水域,是宁波舟山港镇海港区船舶进出甬江的咽喉要道,若用传统的钻探船进行施工,将大幅占据船舶的可航水域,对来往船舶航行影响较大。”镇海海事处相关负责人说,本次施工首次采用海上钻探平台代替钻探船,减小施工水域面积,为其他船舶通航留出足够的空间。

年前,该项目已完成199个孔位钻探,剩下11个孔位计划3月初开工,如不按计划开工,不仅每天产生十几万元的费用支出,更重要的是地质基础资料不全,无法完成隧道的初步设计,直接影响到整个甬舟铁路项目的推进。

面对急切的复工要求,镇海海事处加班加点办实事,“云服务”“零接触”助力甬舟铁路金塘海底隧道钻探工程顺利开工。

“鉴于目前海上船舶还未全线恢复生产, 进出船舶数量还不多,越早开工安全风险就越低。”镇海海事处相关负责人说,为抢占“黄金时机”,海事部门全程网上办理,申请人通过互联网“跑零次”即可完成许可办理。仅用时两天,甬舟铁路海底隧道钻探工程的许可证即办理完成。

下一步,镇海海事处将利用智能化监管平台,进行船舶远程检查,并对过往的船舶做好安全提醒。

(编辑:姜思思)

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镇海新闻网 2020-3-5 9:02:06

图为甬舟铁路金塘隧道海上钻探复工现场。

镇海新闻网讯(记者汪皛 通讯员 杨思琦)日前,记者从镇海海事处获悉,甬舟铁路金塘隧道海上钻探于3月2日正式复工。

据介绍,甬舟铁路控制性工程——金塘海底隧道全长16.2公里,海底盾构段长10.87公里,隧道最大埋深达78米,建成后将成为世界上最长、承受水压最高的国内首条海底高铁隧道。隧道西起宁波青峙化工码头西侧,东至舟山金塘岛木岙。

本次施工区域为B2区,是整个钻探工程海底地质条件最复杂,施工难度最大,对通航安全影响最大的区域。

“该区域位于甬江口东侧水域,是宁波舟山港镇海港区船舶进出甬江的咽喉要道,若用传统的钻探船进行施工,将大幅占据船舶的可航水域,对来往船舶航行影响较大。”镇海海事处相关负责人说,本次施工首次采用海上钻探平台代替钻探船,减小施工水域面积,为其他船舶通航留出足够的空间。

年前,该项目已完成199个孔位钻探,剩下11个孔位计划3月初开工,如不按计划开工,不仅每天产生十几万元的费用支出,更重要的是地质基础资料不全,无法完成隧道的初步设计,直接影响到整个甬舟铁路项目的推进。

面对急切的复工要求,镇海海事处加班加点办实事,“云服务”“零接触”助力甬舟铁路金塘海底隧道钻探工程顺利开工。

“鉴于目前海上船舶还未全线恢复生产, 进出船舶数量还不多,越早开工安全风险就越低。”镇海海事处相关负责人说,为抢占“黄金时机”,海事部门全程网上办理,申请人通过互联网“跑零次”即可完成许可办理。仅用时两天,甬舟铁路海底隧道钻探工程的许可证即办理完成。

下一步,镇海海事处将利用智能化监管平台,进行船舶远程检查,并对过往的船舶做好安全提醒。

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